傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷

　　傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合了解決好以下功用和控制之間存在的矛盾：

　　(1)液壓系統(tǒng)設計時為進步系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負載變化對速度的影響，要么犧牲局部我們想完成的功用，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，經(jīng)過增加阻尼，進步系統(tǒng)速度剛度來進步系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，糜費能源；還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加本錢。

　　(2)由于換向構造的特殊性，使得用戶在完成某一功用時必需購置相應的液壓元件，再加上工程機械廠家會依據(jù)不同zui終用戶請求設計出相應的功用，這樣會形成消費廠家采購同類、多規(guī)格的液壓控制元件來滿足不同功用請求的需求，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時會大大進步產(chǎn)品本錢。

　　(3)由于執(zhí)行機構進出液壓油經(jīng)過一根閥芯停止控制，單獨控制執(zhí)行機構兩側(cè)壓力是不可能的。因而，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機構運動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機構的運動，必需進步進油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)耗費的功用增加，效率低，發(fā)熱增加。